ルイガノ LGS-MV1 ドライブトレイン更新-しろうとチャリ改造日記

通勤用自転車のルイガノ LGS-MV1のチェーンが伸びてスプロケットも摩耗していました。チェーン、スプロケット他、ドライブトレイン一式を更新しました。

ルイガノ LGS-MV1 です。これまでブルホーン化やホローテック化など、いじくり回してきました。ふとチェーンチェッカーでチェーンの伸びを測ってみると1%を超えており、スプロケットも摩耗しています。

購入したもの

購入したものは下記です。

チェーンリング謎メーカーの32T赤
カセットスプロケットシマノ CS-HG200-7 (7S)
リアディレーラーシマノ Tourney RD-TY500 7/6S
プーリー MicrOHERO 13Tセラミックベアリング × 2個
チェーン謎メーカー (FSC?) F80

ディレーラーはまるごと交換する必要はなかったのですが、メカが錆びて動きが悪かったので本体ごと交換しました。さらにせっかくなのでと安いセラミックベアリングのプーリーも購入。チェーンはやたら安いFSCというらしい謎のメーカー製でレインボーチェーンを少し冒険のつもりで選定しました。

チェーンリングとカセットスプロケットの交換

早速交換していきます。無心で作業していたので before の古い部品や交換作業の写真をほとんど撮っていませんでした。

チェーンリングとスプロケットです。今回、イメージカラーを赤ということで、真っ赤なチェーンリングを購入。以前は38Tのオーバル形を付けていましたが、今回はノーマルな円形で、歯数はさらに貧脚向けに36Tに小さくしています。

カセットスプロケットはさすがに赤は無いのでシマノの黒色のものを購入です。

さて、取付後です。

チェーンリング固定ボルトも赤にしたかったところですが、交換したばかりのレインボーを流用しました。

カセットスプロケットは歯数は変わらず、色がシルバーから黒になりました。

リアディレーラーにセラミックベアリングプーリーを取付

次はディレーラーです。どれを選べばよいか素人には難しかったですが、前付いていたものに書かれていた “Tourney” と、6/7 Speed、直付タイプということで見た目は結構違うのですがこれでいいだろうと購入。「直付」とは何ぞや？おそらくディレーラーハンガーが無いフレーム用、ということでしょうか。改めてLGS-MV1を見るとたしかにディレーラーハンガーありません！ロードバイクに乗っていると、ディレーラーにはディレーラーハンガーがあるものだ、と先入観がありました。